环保政策描述：：中国在铁路，公路，房屋以及桥梁的建设能力都是惊人的，为我国工程师们优秀的能力，我国被称为了基建狂魔。对于火车隧道我们应该都很熟悉，就算没见过火车隧道，但至少也见过公路隧道。今天小编为大家盘点世界上最长的火车隧道，它就是位于瑞士的阿尔卑斯山的圣哥达基线隧道，这条隧道总长达 151.84 公里，下面让我们一起来了解一下吧！目前世界上最长的一条火车隧道，就是坐落在阿尔卑斯山的圣哥达基线隧道，在6月1日正式开通投入使用。当地修建这条隧道耗费了17年，花费17年时间修建的隧道它有多长？它位于欧洲的轴线上，总长达到了151.84公里，以火车慢吞吞的速度需要跑一个小时才能跑出隧道。在这条隧道的建设路段，在修建之前是非常关键的军事基地，这里早在世界二战的时期，人们就在这一区域的山体中，修建了非常多的战壕和堡垒，为了能够在打仗的时期起到一些作用，并且这里也是士兵们藏身的非常关键位置。修建这条隧道花费17年，一方面是以为它确实很长，另一方面是因为这条隧道在修建时的难度系数很大，它的设计图在1947年就已经绘制出来，但是由于受到各种原因的影响所以风等了很久动工修建。时隔50多年，也就是在1999年的时候，这条隧道才开始建设。时隔17年，在年中的时候，这条隧道全线通车。150多公里的隧道修建了17年，这或许是1999年的时候他们还没有盾构机这样的神器，即使有可能也比较低端，于是在挖掘隧道是就特别费力，其次在后期投入的已经也很大，国家经济跟不。还有在2008年的时候，全球遭遇了金融危机，各国都面临经济难题，这条隧道就会相应的被影响。普通的火车速度太难，这条隧道它跑一个小时也出不去，这就可以想到在隧道中的照明设施有多重要，工程师们在修建时的难度有多大。虽然说世界上的隧道大都越修越长，到将来肯定会有一条隧道会超过圣哥达隧道，但是圣哥达隧道的记录可能一时半会没有能够超过的。圣哥达隧道的建设也是非常的困难，不仅仅是技术的突破难题，还有施工的困难，各种的工序下来，不仅仅是有序的车轨排列，还有非常多的应急准备措施，都使的这条隧道的安全性非常的高，让车辆人们在隧道中是能够放心的行驶。